Shinkansen, Pendolino

SP e o trem-bala: é a vanguarda do atraso

O sábio político pernambucano Fernando Lyra disse uma vez que Sarney era “a vanguarda o atraso”.

O PiG (*) adorou.

Mas, não deu curso ao complemente da frase de Lyra: “e Fernando Henrique o atraso da vanguarda”.

Este ansioso blogueiro retoma a questão a propósito de retumbante artigo do ex-governador de São Paulo, Alberto Goldman, na pág. 3 – que virou pág. 5 por causa de um discreto comercial – da Folha (**) desta sexta feira.

Chineses também desistem do TAV brasileiro

Agora são os chineses do do Grupo de Trabalho Sino-Brasileiro para Exploração do projeto TAV Brasil que desistem de partipar do leilão de ocnstrução do trem de alta velocidade (TAV) entre São Paulo-Campinas e Rio de Janeiro. Dois representantes do Ministério das Ferrovias da China entregam amanhã à Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) uma carta que registra a não participação do grupo chinês na licitação. A data limite para apresentação de propostas é dia 29, segunda-feira.

Consórcio japonês decide não fazer proposta pelo TAV

Um consórcio formado por quatro companhias japonesas decidiu não fazer uma proposta para construir uma linha de trem de alta velocidade no Brasil, concluindo que seria incapaz de atender às condições do governo brasileiro, informou o jornal japonês Nikkei. Integram o consórcio a Mitsui & Co., a Mitsubishi Heavy Industries, a Hitachi e a Toshiba.

Empreiteiras negociam TAV com japoneses

Na reta final da definição dos consórcios que podem disputar a licitação do trem-bala, as empreiteiras brasileiras resolveram sair de cima do muro e tomar partido. As três grandes, Odebrecht, Camargo Corrêa e Andrade Gutierrez intensificaram conversas e podem fechar uma sociedade com as empresas japonesas. A Queiroz Galvão, até então alheia ao projeto, começou a se movimentar para procurar sócios - possivelmente para aderir ao grupo coreano. A paranaense CR Almeida e outras menores também podem se unir aos coreanos, ainda que a composição da sociedade não esteja confirmada.

Odebrecht na PPP do TAV Porto-Lisboa-Madri

http://www.revistaferroviaria.com.br/imagens/clientes/2/10964.jpg
A linha completa do TAV terá cerca de 950 km

Fundos de pensão entrarão no trem-bala

BRASÍLIA - Peças estratégicas no financiamento das grandes obras de infraestrutura do governo, os fundos de pensão das estatais participarão do trem de alta velocidade (TAV) que ligará o Rio a São Paulo e Campinas. Segundo uma fonte do governo, representantes de Funcef (Caixa Econômica Federal), Petros (Petrobras) e Previ (Banco do Brasil) vêm se reunindo com o governo e comunicaram que articulam a formação de um fundo de investimento para se associar ao vencedor após o leilão.

Trem-bala: cinco grupos estudam disputar projeto

Há, atualmente, pelo menos cinco consórcios em formação para disputar o projeto do trem de alta velocidade (TAV) que ligará Campinas, São Paulo e Rio de Janeiro. Estes cinco grupos são os que mais têm comparecido às reuniões e, nos bastidores, são os que estão se apresentando como futuros concorrentes do leilão que deverá ocorrer no dia 16 de dezembro.

Empresas de sete países interessadas em trem bala brasileiro

Brasília, 14 jul (Prensa Latina) Empresas de sete países têm manifestado seu interesse por participar na licitação do projeto para a construção do Comboio de Alta Velocidade (TAV) no Brasil, afirmou o ministro de transporte, Paulo Sergio Passos.

Da Coreia do Sul, França, Alemanha, China, Espanha, Itália e Japão são as empresas interessadas em executar o projeto do TAV que unirá os estados do Rio de Janeiro e São Paulo, os mais importantes do Brasil.

Trem-bala: trecho entre Rio e SP pode ficar pronto até 2014

BRASÍLIA - O diretor-geral da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), Bernardo Figueiredo, afirmou nesta terça-feira que parte do trem de alta velocidade que vai ligar São Paulo ao Rio de Janeiro pode estar pronta já na próxima Copa do Mundo, em 2014, que será realizada no Brasil. Bernardo Figueiredo afirmou que a empresa que ganhar a licitação terá um prazo máximo de seis anos para terminar a obra.

Empresa que irá controlar trem bala vai abrir capital na Bovespa

Novidade atende uma cobrança da ANTT para criar garantias de controle ao concessionário

O governo admitiu nesta terça-feira (12) que irá abrir o capital da SPE (Sociedade de Propósito Específico), empresa que irá gerir o trem-bala, em até oito anos na Bovespa (Bolsa de Valores de São Paulo). A sociedade será formada pela Etav (estatal que será criada para gerir o trem-bala) e a concessionária vencedora do leilão, que irá ocorrer em 16 de dezembro, segundo Bernardo Figueiredo, presidente da ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres).