EFCB
Porto Maravilha de Guanabara - Revitalização da área portuária do Rio de Janeiro
seg, 27 jun 2011 - 03:09 | by frc.vfcoPodemos dizer que o Porto do Rio de Janeiro, no final do século XIX, assemelhava-se ao de Santos. Ambos, então, funcionavam por meio de instalações dispersas. No Rio de Janeiro, com os trapiches da Estrada de Ferro Central do Brasil, da Ilha dos Ferreiros, da enseada de São Cristóvão, da praça Mauá e os cais Dom Pedro II, da Saúde, do Moinho Inglês e da Gamboa.
Linhas ferroviárias urbanas da cidade do Rio de Janeiro
dom, 26 jun 2011 - 12:00 | by frc.vfcoÉ incrível a história do desenvolvimento das linhas ferroviárias urbanas da cidade do Rio de Janeiro. Ainda no século 19 foram iniciadas as atividades dos atuais trens urbanos que na época eram de madeira e puxados por locomotivas a vapor, popularmente chamadas de "Maria Fumaça". Aos poucos foram sendo criadas diversas empresas operadoras do sistema através da iniciativa privada de pioneiros que estabeleceram vários trechos ligando a "linha do centro" ao grande Rio e outras cidades que já existiam na época.
Tombado como patrimônio cultural, acervo do Museu do Trem ainda não tem previsão de ser reaberto ao público
dom, 08 maio 2011 - 11:53 | by frc.vfco
Divulgação
Fotografias históricas da Estrada de Ferro Central do Brasil (ex-D. Pedro II)
sex, 24 dez 2010 - 14:02 | by frc.vfco
Imagens de "Os 50 anos da eletrificação dos trens de subúrbio do Rio de Janeiro"
sab, 18 dez 2010 - 20:00 | by frc.vfco
Foram colocadas mais algumas imagens históricas dos trens de subúrbios da Estrada de Ferro D. Pedro II / Estrada de Ferro Central do Brasil.
Segura pra não sair dos trilhos
sab, 27 nov 2010 - 00:01 | by frc.vfcoNo momento da criação deste texto, Monteiro Lobato é tema de outro enredo, não tão fascinante
O samba carioca se desenvolveu no mesmo contexto geo-histórico da formação dos subúrbios da antiga capital federal. Do Estácio de Ismael Silva, vizinho da Praça Onze, ele chegou a Osvaldo Cruz, reduto de Paulo da Portela. E, nessa trajetória básica, "subiu" do Centro para a hinterlândia, nos trilhos da antiga Estrada de Ferro Central do Brasil.
Trem Húngaro - Desenhos e características
qui, 18 fev 2010 - 15:29 | by frc.vfco
Subúrbios da Central do Brasil, by Benício Guimarães
sex, 08 jan 2010 - 18:15 | by frc.vfco
Trens-unidade:
http://vfco.brazilia.jor.br/ferrovias/suburbiosEFCB/Maracanan.shtml
Exposição de Motivos - 1934:
Entre a Vila Quilombo e a Avenida Central: a dupla exterioridade em Lima Barreto
Entre a Vila Quilombo e a Avenida Central: a dupla exterioridade em Lima Barreto,
, 12/2002, Volume Mestrado, Rio de Janeiro, p.143, (2002)