Equipamento, Metro

Se preparem... O trem "sumiu"

Abaixo, uma lista de falhas recentes registradas pelo pessoal da CPTM, publicada por Paulo dos Santos Craveiro, Presidente do Sindicato dos Ferroviários dos Trens de Passageiros da Sorocabana (SINFERP), sob o título "E o trem sumiu", no blog São Paulo Trem Jeito (dia 27); replicado no Blog do Nassif (dia 28); no blog

Metro SP e CPTM: retratos da "eficiência"

A pane que interrompeu em 3 pontos o transporte sobre trilhos na Grande São Paulo na Quarta-feira (14) deveu-se à falta de investimentos em subestações de energia, segundo o Sindicato dos Trabalhadores em Empresas Ferroviárias da Zona Sorocabana:

"As mesmas pessoas que hoje criticam o trem-bala diziam, nos anos 80, que o Brasil não deveria fazer metrôs, era coisa de país rico. Deu no que deu"

A resposta da presidenta coloca alguns dos pontos — técnicos, básicos na literatura mundial sobre o assunto — pouco ou nada focados pela midia brasileira, a respeito do trem de alta velocidade: a reestruturação do espaço, não só urbano, como regional.

Entrevista da Presidenta Dilma na Carta Capital

(trechos)

CC: Falemos de uma obra bastante criticada. Por que o seu governo insiste no trem-bala?

Ambulantes são retirados e barracas demolidas na Feira do Passarinho

Operação de retirada da feira dos trilhos para implantação do VLT
Operação desocupa Feira do Passarinho para continuação dos obras de implantação do VLT

Primeiro VLT já está em Sobral e ficará em exposição

Trem do VLT de Sobral já chegou à cidade e fica em exposição

O primeiro Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) do Metrô de Sobral já chegou à cidade. O equipamento vai ficar em exposição nas imediações da rotatória da Av. Dr. José Euclides com Av. Pimentel Gomes, no bairro Coração de Jesus. A iniciativa da Companhia Cearense de Transportes Metropolitanos – Metrofor é permitir que a população conheça de perto o equipamento que deve começar a operar em 2012.

Metrô de SP precisa de investimento de R$ 38 bi para se equiparar ao da Cidade do México, diz Ipea

Pesquisa toma como base a linha 4 – Amarela e compara as duas metrópoles

O Metrô de São Paulo precisa de um investimento de R$ 38 bilhões para ser equiparado ao da Cidade do México, segundo o Ipea (Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada), em pesquisa divulgada nesta quinta-feira (28). Elas foram comparadas por terem uma população na região metropolitana equiparada e cerca de 200 km de metrô, tomando como referência a linha 4 – Amarela. 

Metrô: 60 das 62 estações têm mapa desatualizado

O Metrô de São Paulo cresce, mas os mapas para situar os passageiros no sistema continuam mostrando uma rede menor. A reportagem visitou as plataformas de todas as 62 estações das cinco linhas e só em duas, as mais novas, encontrou painéis que mostravam todas as paradas.

Uma das estações com mais problemas é a Santa Cecília, na Linha 3-Vermelha. Lá, nenhum dos seis painéis exibe a Linha 4-Amarela, aberta em maio de 2010, nem a extensão final da 2-Verde, entre Tamanduateí e Vila Prudente, que passou a operar há 11 meses.

Orçamento do metrô é enfim apresentado pelo Exército

O relatório, que ainda não teve seu valor revelado, foi apresentado anteontem em Brasília

Depois de adiar duas vezes, engenheiros do Exército finalmente apresentaram o orçamento para toda a extensão do inacabado metrô de Salvador, que vai da Estação da Lapa até Pirajá. O relatório, que ainda não teve seu valor revelado, foi apresentado anteontem em Brasília, ao secretário municipal da Casa Civil, João Leão.

Usuários sofrem com lotação

Os vagões do trem da linha Oeste, que liga Fortaleza a Caucaia, ficam entupidos de gente no começo da manhã e fim de tarde. Usuários dizem que o serviço piorou após início de obras do Metrofor e pedem melhorias

Mudanças a partir de maio, como intervalo de 45 minutos entre cada viagem, fizeram com que os trens superlotassem em horário de pico (MAURI MELO)

Niterói: linha 3 do Metrô pode entrar em operação em 2014

Moradores de Niterói e São Gonçalo, Região Metropolitana do Rio, estão cada vez mais próximos de terem as obras da Linha 3 do metrô serem realizadas na região. Por conta do Complexo Petroquímico do Rio de Janeiro (Comperj), em Itaboraí, também na Região Metropolitana, previsto para entrar em operação em 2014, faz com que o governo público pense na questão do transporte público no Leste Fluminense.