Brasilia, Mobilidade-urbana
Para uma radiografia do Metrô de São Paulo
qua, 24 ago 2011 - 12:00 | by frc.vfcoRegistro de artigo-entrevista com informações indispensáveis a qualquer quadro objetivo do Metrô de São Paulo e, por extensão, à análise da propalada "eficiência" administrativa tucana, ou da decantada superioridade técnica do Metrô paulista, cujo know-how se pretende agora vender aos Estados "atrasados".
Concebe-se, por exemplo que vantagem seria, para um Estado do Nordeste, receber assessoria de um Metrô de SP que encomenda trens de altura incompatível com suas próprias plataformas de embarque e desembarque?
Teleférico do Alemão: - nova mudança de horário - das 15h às 20h
seg, 15 ago 2011 - 07:49 | by frc.vfcoRegistro de novo horário de funcionamento do Teleférico do Alemão, das 15h às 20h, a partir de 15 Ago. 2011 (hoje!).
"As mesmas pessoas que hoje criticam o trem-bala diziam, nos anos 80, que o Brasil não deveria fazer metrôs, era coisa de país rico. Deu no que deu"
dom, 14 ago 2011 - 18:29 | by frc.vfcoA resposta da presidenta coloca alguns dos pontos — técnicos, básicos na literatura mundial sobre o assunto — pouco ou nada focados pela midia brasileira, a respeito do trem de alta velocidade: a reestruturação do espaço, não só urbano, como regional.
Entrevista da Presidenta Dilma na Carta Capital
(trechos)
CC: Falemos de uma obra bastante criticada. Por que o seu governo insiste no trem-bala?
Estatística de processos contra obras do PAC
seg, 08 ago 2011 - 12:00 | by frc.vfcoO artigo abaixo traz estatísticas interessantes: 10,6 mil processos abertos na Justiça contra cerca de 13 mil obras do PAC - Programa de Aceleração do Crescimento.
É um retrato do funcionamento das instituições.
Planos inclinados de Salvador sofrem com panes e descaso
sab, 06 ago 2011 - 07:00 | by frc.vfco
Entrada do plano inclinado Liberdade-Calçada: a prefeitura não sabia que ele estava funcionando
Foto: Thiago Guimarães/iG
Ascensores históricos fazem a ligação entre as partes alta e baixa da capital baiana. Moradores e turistas são prejudicados
Primeiro VLT já está em Sobral e ficará em exposição
sex, 05 ago 2011 - 17:12 | by frc.vfco
O primeiro Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) do Metrô de Sobral já chegou à cidade. O equipamento vai ficar em exposição nas imediações da rotatória da Av. Dr. José Euclides com Av. Pimentel Gomes, no bairro Coração de Jesus. A iniciativa da Companhia Cearense de Transportes Metropolitanos – Metrofor é permitir que a população conheça de perto o equipamento que deve começar a operar em 2012.
O debate sobre o trem de alta velocidade
qua, 03 ago 2011 - 12:00 | by frc.vfcoA falta de propostas no leilão reflete tentativa do mercado de construir condições mais confortáveis de orçamento e participação pública no TAV
BERNARDO FIGUEIREDO*
O projeto do trem de alta velocidade no eixo Rio-São Paulo-Campinas tem sido abordado de forma passional, pouco comprometida com a qualificação do debate e sem lastro em informações consistentes. É necessário, primeiro, entender que a infraestrutura para o transporte de pessoas nesse eixo já se encontra saturada.
Teleférico do Alemão - cadastro para uso gratuito (moradores)
qua, 03 ago 2011 - 11:10 | by frc.vfcoRegistro do início do cadastramento de moradores do Complexo do Alemão para utilização gratuita do Teleférico A, que passará a cobrar passagem a partir de Setembro.
Populações crescem nas periferias, mas transporte público continua ineficiente
qui, 28 jul 2011 - 17:33 | by frc.vfcoBrasília – A falta de transporte adequado e em quantidade suficiente é um dos principais gargalos na administração dos grandes centros urbanos, que concentram 83,096 milhões de brasileiros (42,5% da população), de acordo com pesquisa do Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada (Ipea) sobre mobilidade urbana feita entre 2001 e 2010. No período, a concentração manteve-se estável em relação aos 42,3% registrados em 2000.
Metrô de SP precisa de investimento de R$ 38 bi para se equiparar ao da Cidade do México, diz Ipea
qui, 28 jul 2011 - 16:03 | by frc.vfcoPesquisa toma como base a linha 4 – Amarela e compara as duas metrópoles
O Metrô de São Paulo precisa de um investimento de R$ 38 bilhões para ser equiparado ao da Cidade do México, segundo o Ipea (Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada), em pesquisa divulgada nesta quinta-feira (28). Elas foram comparadas por terem uma população na região metropolitana equiparada e cerca de 200 km de metrô, tomando como referência a linha 4 – Amarela.