RMV, Preservação

O Museu Ferroviário Barão de Mauá - Jundiaí - 1994

Trole ferroviário no Museu da Companhia Paulista em Jundiaí

O Museu Ferroviário Barão de Mauá foi aberto em 9 de Março de 1979, nas oficinas da antiga Cia. Paulista de Estradas de Ferro - CPEF, em Jundiaí.

O trem turístico São Lourenço - Soledade de Minas

Locomotiva a vapor 1424 do Trem das Águas na estação ferroviária de São Lourenço (MG)

O Trem das Águas, entre São Lourenço e Soledade de Minas, no Circuito das Águas, é um passeio turístico estruturado pela Regional Sul de Minas da ABPF - Associação Brasileira de Preservação Ferroviária, em um percurso de 10 + 10 km (ida e volta) pelos trilhos recuperados da antiga The Minas and Rio Railway Company.

Entidades se unem para impedir retirada de trilhos

Entidades de Bauru iniciaram uma mobilização para tentar impedir a retirada de cerca de três quilômetros de trilhos inativos localizados às margens da avenida Pedro de Toledo que seriam destinados à prefeitura de Guararema, município a 400 quilômetros de distância. Ontem, o JC divulgou que o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) teria autorizado a cessão do material sem sequer consultar a prefeitura de Bauru sobre um eventual interesse em permanecer com o patrimônio. 

Bauru pode perder seu patrimônio ferroviário para outras cidades paulistas

Um patrimônio de cerca de três quilômetros de trilhos inativos da extinta Rede Ferroviária Federal S.A. (RFFSA) poderá ser levado em breve de Bauru. Conforme o JC apurou, o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) teria autorizado a retirada dos trilhos e dormentes de uma área de 20,4 mil metros quadrados às margens da avenida Pedro de Toledo até a altura da rua Sete de Setembro. 

As caixas d'água da era das locomotivas a vapor - 1

Detalhes da caixa d'água da estação ferroviária de Sapucaia

Graças à colaboração dos amigos — em especial nas listas de discussão —, está no ar a primeira leva de páginas da seção sobre caixas d'água das antigas estações ferroviárias de todo o Brasil.

Hora da locomotiva beber água

Ferrovia Perus-Pirapora reabre para passeio turístico

São Paulo - Inativa desde o início da década de 1980, parte da Estrada de Ferro Perus-Pirapora (EFPP), na zona norte da capital paulista, voltou a funcionar recentemente para passeios turísticos. O projeto é de responsabilidade do Instituto de Ferrovias e Preservação do Patrimônio Cultural (IFPPC), associação sem fins lucrativos que desde 2001 cuida da revitalização da antiga ferrovia, a única de bitola pequena em funcionamento no Brasil atualmente, e de seu material rodante.

Revitalizada, litorina suspira de novo

Depois de reinar por décadas na missão de levar o dinheiro do pagamento dos ferroviários de Porto Velho a Guajará-Mirim, a litorina da Estrada de Ferro Madeira-Mamoré (EFMM) foi desativada junto com a linha férrea, em 1973. Foram quase 40 anos adormecida até ser reinaugurada na sexta-feira à tarde junto ao complexo cultural à beira do rio Madeira. A reforma durou 12 meses e foi patrocinada pela Santo Antônio Energia, dentro da parceria de investimentos no patrimônio cultural da Capital.

Cootrafer convida comunidade e imprensa a participarem da inauguração da Litorina 001

Na manhã desta sexta-feira (03) o Presidente da COOTRAFER (Cooperativa dos Trabalhadores no Ramo Ferroviário), Paulo, visitou a redação do jornal eletrônico Rondoniaovivo.com e informou que a Litorina 001 irá ser ativada a partir das 16h00 de hoje no complexo Madeira Mamoré.

“A inauguração da Litorina 001 é o primeiro passo para a revitalização de nossa história”, disse Paulo. O evento contara com a participação dos antigos ferroviários da Estrada de Ferro Madeira Mamoré.

Sexta-Feira, 03 de Junho de 2011 - 12:15

Museu do Trem está fechado nesta semana para revitalização

Com a pintura renovada e vagões consertados, espaço reabre para visitação na próxima semana.

São Leopoldo  - Na próxima terça-feira, o Museu do Trem reabre ao público com visual renovado. Uma das fases do projeto de revitalização do local, iniciado em maio, entra na reta final. Todo o espaço, incluindo os vagões, passou por um processo de higienização e restauração. Vidros e bancos quebrados ou depredados foram substituídos e o armazém principal, onde fica guardado o acervo, passa por uma repaginada completa.