Ferreoclipping

O Trem Baiano

"...Meu amor vi chegando um trem de candango
Formando um bando mas que era um bando de orangotango pra te pegar
Vinha nego humilhado, vinha morto-vivo, vinha flagelado..."
Trecho da música Não sonho mais de Chico Buarque, que de certa forma remete ao Trem Baiano

O "Trem Baiano" sendo manobrado no pátio de Roosevelt, estação terminal da Central na capital paulista. Note que o vagão do chefe do trem/bagagem está no final da composição. Foto: Sérgio Mártire, anos 70.

Quando se fala em "Trem Baiano", associamos automaticamente ao trem da Central do Brasil que trazia retirantes nordestinos até a capital paulista. Este era o apelido do trem direto entre Belo Horizonte e São Paulo, que correspondia com os trens de bitola métrica da Central procedentes de Pirapora e Montes Claros/Monte Azul.

Este cognome foi dado devido à maior parte dos passageiros ser natural da Bahia. Entretanto, eles não eram somente deste estado, mas de todo o nordeste brasileiro e norte de Minas Gerais. A migração deles é explicada pelas secas que atingiam estas regiões e pela esperança de melhores condições de vida.

A hipótese mais plausível, é este apelido ter origem paulista e depois ter se disseminado. Creio eu, que provavelmente no trecho paulista da ferrovia e na chegada à capital na então estação Roosevelt (antiga estação do Norte), ganhou a alcunha de "Trem dos Baianos" ou "Trem Baiano". Com o passar do tempo, o apelido percorreu toda a linha da Central, sendo adotado em outras regiões.

No livro de Jorge Amado publicado inicialmente em 1946, Seara Vermelha, o cognome que encontramos foi "Trem dos Imigrantes". Outra menção desse trem que observamos em nossas pesquisas foi "Trem dos Retirantes", porém nada muito incisivo, sendo que o que prevaleceu foi o apelido "Trem Baiano".

Não se sabe ao certo em que época o trem passou a ser chamado desta forma, mas estimo que tenha sido em meados da década de 30, quando o governo paulista passou a subsidiar as passagens destes retirantes rumo à estação do Norte. Também não sabemos quando o trem direto entre Belo Horizonte e São Paulo foi criado, nem quando foi oficialmente extinto.

Sabe-se porém que antes da década de 20, ainda não era possível haver um trem direto entre Belo Horizonte e São Paulo, já que a capital mineira era atendida apenas por trens de bitola métrica. Sendo assim, avalio que os trens procedentes de Pirapora até a bitola larga ser inaugurada em Belo Horizonte, iriam direto a Conselheiro Lafaiete, ponto inicial da bitola larga, onde deveria ser feita baldeação, e onde poderia partir um suposto trem direto até São Paulo.