O caminho do trem: relembre como foi a conquista para Novo Hamburgo
qua, 03 nov 2010 - 17:50 | by frc.vfco
Fotos: Homero Schuch
Para o coordenador do Pensando Novo Hamburgo, grupo que batalhou pela
extensão da Linha 1, a viagem experimental do metrô marcou a conquista
de um sonho que muitos ajudaram a construir
Fotos: Homero Schuch
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Fotos: Homero Schuch
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“Novo Hamburgo está vivendo um sonho, um sonho que muitos ajudaram a construir”. Assim definiu a primeira viagem experimental do trensurb até o município Plácido Crescente, coordenador do grupo Pensando Novo Hamburgo.
A emoção de percorrer pela primeira vez os 4,9 quilômetros que separam a estação São Leopoldo à primeira estação de Novo Hamburgo no último dia 26 compensam todo o empenho do grupo em trazer este transporte coletivo para a cidade.
“Viver esse momento e poder compartilhar com a comunidade esta vitória é algo difícil de descrever em palavras. Saber que toda a nossa luta em prol do trem nos trouxe um resultado positivo nos enche de orgulho. Com certeza é uma vitória para o grupo, mas também para toda a comunidade hamburguense que nunca desistiu desse sonho e que colaborou de todas as formas para que o projeto fosse vitorioso”, resume o coordenador do Pensando Novo Hamburgo.
Alguns caminhos percorridos
Desde 2003, o grupo Pensando Novo Hamburgo batalhava pela extensão do metrô, com a criação do projeto “O Trem é Nosso”, pelo então coordenador da entidade, Mauro Peixoto. Foram levantadas 60 mil assinaturas pedindo a vinda do trem até Novo Hamburgo. Os representantes do grupo foram à Brasília entregar as assinaturas ao Tribunal de Contas da União.
Para angariar forças ao propósito, o grupo se reuniu com deputados estaduais e federais, além de diversas autoridades. Entre as manifestações realizadas, os participantes protestaram a demora da liberação com narizes de palhaço, promoveram atividades em locais públicos, desfilaram no estádio Beira-Rio com uma faixa de 30 metros com o dizer “TREM JÁ para NOVO HAMBURGO”.
Grande parte das ações contou com o apoio e incentivo da Comissão Pró-Trensurb da Câmara de Vereadores, que também batalhou insistentemente para a extensão do metrô.
Várias entidades se uniram aos movimentos realizados pelo grupo. Entre eles, o Portal novohamburgo.org, que em abril de 2007 incitava a maior manifestação eletrônica da história de Novo Hamburgo. Na ocasião, incentivava a todos os internautas a enviarem seu e-mail de protesto ao Tribunal de Contas da União – TCU. A intenção da campanha era enviar 150 mil e-mails de pessoas diferentes para o TCU, cobrando agilidade.
A notícia sobre a liberação de recursos do Governo Federal para a extensão da Linha 1 do Trensurb de São Leopoldo à Novo Hamburgo chegou no Natal de 2008. O processo de extensão começou em 1999, passando uma série de etapas burocráticas e ficando trancado durante cerca de seis anos no TCU, em Brasília, e retomado apenas em 2007.
As obras começaram no início de 2009 e a previsão de conclusão total é de três anos. Serão construídos 9,3 quilômetros de trilhos e quatro novas estações: Rio dos Sinos, em São Leopoldo, e Liberdade, Fenac e Novo Hamburgo, na Capital Nacional do Calçado.
Entre as estações Liberdade e Fenac são mais de três quilômetros, uma distância considerada muito longa pelo presidente da Trensurb e pelo prefeito Tarcísio Zimmermann, que acreditam ser melhor e mais barato fazer mais uma estação nesse momento do que quando o trem já estiver em funcionamento.
Benefícios que virão com o trem
Entre as vantagens oferecidas por este meio de transporte coletivo está o menor impacto ambiental, a diminuição do fluxo de veículos na BR-116 e o menor custo em relação aos outros coletivos.
“Teremos um meio de transporte barato, não poluente, rápido e eficiente. Imagine quantos carros deixarão de circular na já saturada BR-116”, reforça Plácido Crescente. Ele acrescenta ainda que a facilidade de locomoção beneficiará o comércio local.
“Assim como poderemos ir até Porto Alegre de tem, os moradores das cidades vizinhas também poderão nos visitar, o que com certeza aquecerá nossas relações comercias, uma vez que Novo Hamburgo é uma cidade pólo na região”, afirma.
O metrô é também considerado um meio de transporte seguro. Em agosto deste ano, o diretor-presidente da Trensurb, Marco Arildo Cunha, divulgou dados da pesquisa de satisfação realizada nos meses de novembro e dezembro de 2009. O levantamento indicava que 74% dos usuários do metrô estão satisfeitos e 16,2% muito satisfeitos com a segurança oferecida pelo meio de transporte.
Fotos: Homero Schuch
Cristiane Cunda | publicado 03/11/2010 às 18:50 - Atualizado em 04/11/2010 às 15:09
Veja Mais
Fotos da 1ª viagem de trem a Novo Hamburgo
http://www.novohamburgo.org/photos/v3/galeriaeventos.php?galeria=36
150 mil vozes pelo metrô
http://novohamburgo.org/site/noticias/2007/04/25/campanha-metro-2504/
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