Metrô estuda deslocar futura estação da avenida Angélica para estádio Pacaembu
qua, 11 maio 2011 - 13:30 | by frc.vfco
Linha atenderia melhor frequentadores da praça Vilaboim e alunos da Faap, diz órgão
O Metrô afirmou por meio de nota nesta quarta-feira (11) que está reavaliando o local de construção de uma das estações da futura linha-6 Laranja. Segundo o órgão, a futura estação Angélica seria deslocada para as proximidades do estádio do Pacaembu.
O novo local atenderia melhor os alunos da Faap (Fundação Armando Alvares Penteado) e frequentadores da praça Vilaboim.
Segundo o Metrô, a estação Angélica ficaria a 610 metros da estação Higienópolis-Mackenzie e 1.500 metros da futura estação PUC-Cardoso de Almeida. O novo local aumentaria essas distâncias.
"A definição da nova localização depende da conclusão de estudos geotécnicos e do melhor posicionamento para implantação da obra, de forma a causar o menor impacto na região", diz o texto do Metrô.
Em fevereiro, foi anunciado que o Metrô faria estudos para definir novos limites da linha-6. Apelidada de "linha das universidades" por passar perto de faculdades, ele pode ficar maior e chegar até a zona leste, no Jardim Anália Franco, ao invés de terminar no centro. Na outra ponta, o ramal seria estendido até Pirituba.
O governador de São Paulo, Geraldo Alckmin (PSDB), anunciou em março que pretende iniciar os trabalhos de construção da linha Laranja até o final do ano.
Estação Pinheiros
Na próxima segunda-feira (16), o Metrô pretende inaugurar a estação Pinheiros, da linha 4-Amarela. Esta será a quarta estação da linha, administrada em parceria com a iniciativa privada, a ser inaugurada. Já funcionam, em horários especial de testes, as estações Paulista, Faria Lima e Butantã.
Segundo informações do site do metrô, a estação, que fica na avenida Vital Brasil, terá capacidade para 21.290 passageiros por dia, com uma área de 13.290 m².
Anunciadas em abril de 2004, as obras da linha 4-Amarela do Metrô começaram de fato em 2007, após intenso processo de desapropriação das áreas que receberam as estações. Ao todo, o trajeto deverá ter cerca de 12,8 km, ligando a região da Luz, no centro da cidade, ao Morumbi, na zona sul.
O projeto prevê 11 estações, que vão passar pelas regiões da Consolação, Butantã e Pinheiros. A previsão é de que toda a linha esteja funcionando até a metade de 2014.
A construção da linha 4 foi marcada por diversos problemas. O mais grave deles ocorreu justamente nas obras da estação Pinheiros em 12 de janeiro de 2007. A área desabou, formando uma cratera gigante e matando sete pessoas. As buscas pelas vítimas duraram 13 dias. Os mortos identificados foram o motorista do microônibus tragado pela cratera, Reinaldo Aparecido Leite, de 40 anos; o cobrador, Wescley Adriano da Silva, de 22 anosa passageira Valéria Alves Marmit, de 37 anos, e o funcionário público Marcio Rodrigues Alambert, de 31 anos. Uma pessoa que passava pelo local no momento do desastre, a aposentada Abigail Rossi de Azevedo, de 75 anos, o office-boy Cícero dos Santos, de 60 anos, e o motorista Francisco Sabino Torres, de 48 anos, funcionário da obra, também morreram.
Do R7 | publicado em 11/05/2011 às 13h30
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