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Ferreofotos

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• Vagão QC-3622 “Telecomunicações” Fepasa - 16 Jul. 2013

• Locomotivas diesel-hidráulicas Krupp da Sorocabana - 15 Jul. 2013

• Locomotivas LEW DE-II-S Fepasa - 15 Jul. 2013

• Locomotivas G12 nº 3651 a 3680 de bitola métrica da Fepasa - 14 Jul. 2013

• GL8 nº 3622 Fepasa após reforma - 14 Jul. 2013

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• GL8 4023 na última pintura RFFSA - 14 Jul. 2013

• B12 “pintura da Águia” ABPF Tubarão - 8 Jul. 2013

  

Ferreoclipping

“Trens do Brasil” - série de reportagens da TV Record - 22 Jul. 2013

Memorável Trem de Ferro - Domingo - na CNT - 14 Jul. 2013

EFVM vai dobrar capacidade do trem de passageiros durante férias de Julho - 27 Jun. 2013

   

VFCO - Viação Férrea Centro-Oeste


Flavio R. Cavalcanti - Mar. 2013
VFCO no site Centro-Oeste | VFCO num velho domínio do Centro-Oeste

A VFCO - Viação Férrea Centro-Oeste teve curta existência, de cerca de apenas quatro anos.

Foi “criada” em 1965, e deixou de existir em 1969, quando a RFFSA foi reestruturada em “sistemas regionais”, que por sua vez se subdividiam em “divisões operacionais”.

Então, a VFCO transformou-se em “5ª Divisão - Centro-Oeste”, dentro do “Sistema Regional Centro”.

Uma ferrovia sui generis

Com a criação da RFFSA (1957), as principais ferrovias pertencentes à União foram incorporadas a ela — inicialmente, mantendo seus próprios nomes (Estrada de Ferro Central do Brasil, Viação Férrea do Rio Grande do Sul etc.), e até os esquemas de pintura utilizados por cada uma delas até então.

Mais tarde, onde se lia EFCB passou-se a ler RFFSA (em letras maiores) e “Central” (embaixo, letras menores).

Onde se lia VFRGS passou-se a ler RFFSA (em letras maiores) e “Viação Férrea” (embaixo, letras menores).

No caso da VFCO deu-se a “criação” de uma nova “ferrovia”, só oito anos após o início oficial da RFFSA (1957-1965), formada pela reunião da RMV - Rede Mineira de Viação; da EFG - Estrada de Ferro Goiás; e da EFBM - Estrada de Ferro Bahia a Minas.

Mais tarde, seguindo o exemplo das demais, o material rodante adotou o mesmo padrão de inscrições RFFSA (em letras maiores) e “Centro-Oeste” (embaixo, letras menores).

Tratava-se, já, da “5ª Divisão - Centro-Oeste” — e não mais da “Viação Férrea Centro-Oeste” inicial, se não estou enganado.

Estou simplificando, claro!

Os detalhes, exceções e complicações foram numerosos e variados, em todos os casos.

Basta lembrar que a velha pintura de inúmeras locomotivas deve ter demorado a mudar, enquanto novas locomotivas já chegavam pintadas em um novo padrão.

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Ferrovias

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• A estação e a Estrada de Ferro de Cachoeiro de Itapemirim - 5 Jun 2012

• Guindastes ferroviários no Brasil - o livro (1994) - 12 Abr 2012

  

Bibliografia

• Viagem pitoresca e histórica ao Brasil - Jean Baptiste Debret - 15 Mai 2013

• Mad Maria - Marcio Souza - 2 Abr 2013

• Estrada de Ferro do Corcovado: 100 anos de eletrificação - Memória da Eletricidade - 22 Mar 2013

• Corcovado: a conquista da montanha de Deus - 16 Mar 2013

Mapa parcial da Viação Férrea Centro-Oeste em 1965, mostrando apenas os trilhos das antigas RMV - Rede Mineira de Viação e EFG - Estrada de Ferro Goiás
Mapa parcial da Viação Férrea Centro-Oeste em meados de 1965, mostrando apenas os trilhos das antigas RMV - Rede Mineira de Viação e EFG - Estrada de Ferro Goiás
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